The Information Systems and Computer Applications examination covers material that is usually taught in an introductory college-level business information systems course.

Archive for August 4, 2010

Folder and tag renaming

Folder and tag renaming: “

Post by Wiktor Gworek, 20% task force (Krakow, Poland)

Last year we announced that we wanted to hear your wish list for features in Google Reader, and one of most highly requested features was the ability to rename folders and tags. Today we are rolling out this feature with a little bit of Polish help from Krakow.

You can rename folders and tags on the settings page:

Renaming on the settings page

And you can also edit these names right from the contextual menu in your subscription list.

Renaming from contextual menu

Also, as we announced last week, today we’ve disabled offline access through Gears, and phased out support for older browsers.

As always, if you have any questions or comments, please head over to our help forums, or send us a message on Twitter.

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Si comprás usuarios, Twitter lo sabe

Si comprás usuarios, Twitter lo sabe: “

“Actualmente estamos forzando un cambio de contraseñas en aquellos usuarios que usaron servicios de terceras partes para sumar followers” Dice: @spam y, luego de aplaudirlos, traduzco: “tu necesidad de tenerla más grande, genera un riesgo de seguridad para todos, si no cambiás la clave, cerramos tu cuenta”


(CC) mariano para Denken Über, 2010. |
Si comprás usuarios, Twitter lo sabe |
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Flickr presenta novedades y mejoras

Flickr presenta novedades y mejoras: “

Flickr2

Flickr, el servicio de almacenamiento de fotografías por excelencia, ha sido actualizado en su interfaz y funciones, después de haber permitido a 800 mil usuarios el experimentar una versión previa desde junio pasado. Los cambios están ahora disponibles para todos y son como sigue:

  • Mayor tamaño al mostrar las fotografías, de 500 a 640 pixeles. Asimismo, el ancho de la página está mejor aprovechado.
  • Lightbox: al dar clic en el botón de la lupa el fondo se vuelve oscuro, para mejor visualización.
  • Nuevos botones de navegación entre imágenes, que también funcionan al usar las teclas de dirección en el teclado.
  • Más información acerca de las imágenes: ahora puede verse quién tomó la foto, con cuál cámara y en que fecha a la derecha de la imagen.
  • Privacidad y permisos: la información acerca de estos tópicos es más fácilmente accesible y más clara.

En general, es una buena actualización del servicio, enfocada a una navegación entre imágenes más sencilla y amigable. Pruébenla y compartan su experiencia en los comentarios.

Link: Bienvenido a tu nueva página (Flickr Blog)


Gmail permite descargar adjuntos arrastrandolos fuera… de Chrome

Gmail permite descargar adjuntos arrastrandolos fuera… de Chrome: “

Gmail permite descargar adjuntos arrastrandolos fuera
Gmail sigue expandiendo sus funciones de arrastrar y colocar. Si no hace mucho, se estrenó la posibilidad de arrastrar archivos dentro del navegador para adjuntarlos o poner imágenes dentro de un mensaje, ahora se puede hacer lo contrario: arrastrar los adjuntos fuera para que se descarguen en el lugar que queramos del sistema.

Por el momento, esta función sólo está disponible para Chrome. Para usarla, ya sabéis: todo lo que hay que hacer es arrastrar el icono del adjunto o el enlace de Descarga a donde queramos (el escritorio, una carpeta que tengamos abierta) y el archivo se descargará. Si es muy grande, aparecerá una barra de progreso.

Personalmente, no lo veo tan útil como el arrastrar para subir archivos o incluir imágenes, aunque será porque soy de los de descargar todo a una misma carpeta y luego ordenar. Sin embargo, quizás a los que ponen todo en su sitio desde el momento en que lo bajan pueda servir.

Vía | Gmail Blog


Conti and Easterly on Cyber Warriors

Conti and Easterly on Cyber Warriors: “Thanks to Lieutenant Colonel Gregory Conti and Lieutenant Colonel Jen Easterly for pointing me to their article Recruiting, Development, and Retention of Cyber Warriors Despite an Inhospitable Culture. They are doing a real service by examining cultural issues challenging the success of a Cyber Command.

I’d like to provide a few excerpts:

Until the end of the 20th Century combat arms expertise ruled the day, but in the 21st Century kinetic combat arms soldiers must learn to co-exist, cooperate, and coordinate with non-kinetic cyber warriors…

[E]xperience gained to date in building the Army Network Warfare Battalion (ANWB) overwhelmingly points to the critical need for a career path to effectively recruit, manage and retain cyber talent…

In the world of cyber warfare, experts such as Mr. Kaminksy are the “Chesty Pullers” of the 21st Century…

The problem often lies not in the talent or desire of these individuals, but in inflexible military human resource systems

A big question is when to allow personnel to join a cyber warfare force. Should this occur immediately upon joining the service, or at a later point, after the individual has had operational, possibly even combat, experience. We believe the cyber force would be best enriched by allowing both options…

Regardless of entry point, though, care should be taken to select only those with a true passion and capacity for cyber warfare, not those with careerist or other ambitions. Under no circumstances should an individual be forced into a cyber warfare assignment. To fall into any of these traps will certainly create an unhealthy work environment that encourages talent to leave and undermines mission accomplishment…

Cyber Command must take advantage of the prior experience of incoming personnel, and link it closely with cyber-related career fields rather than the current haphazard approach that wastes years of academic preparation. In addition, we should identify talent as early as possible and track their careers, reaching out to them at an appropriate time…

We cannot build a professional cyber warfare force without viable cyber warfare career fields within each service. Recreating the current model that rotates personnel into and out of cyber assignments is insufficient. It drains training resources, induces skillset atrophy and encourages the departure of our best and brightest. For many specialists, an assignment away from their skill area is reason enough to leave the force…

We will know we have succeeded when we have General Officers, Sergeants Major, Senior Warrant Officers, Master Chiefs, and Chief Master Sergeants that are products of a pure cyber warfare career.

All of the above speaks to my experience, directly. What do you think?

Copyright 2003-2010 Richard Bejtlich and TaoSecurity (taosecurity.blogspot.com and http://www.taosecurity.com)

Servicio online para chequear la seguridad del navegador

Servicio online para chequear la seguridad del navegador: “Las vulnerabilidades en los navegadores suelen ser la principal puerta de entrada de malware, por eso, es conveniente tener siempre actualizado el navegador. Pero hoy en día esto no es suficiente debido a que el malware también ataca las vulnerabilidades de los plugins del navegador o utiliza plugins propios.

Existe un servicio llamado Qualys BrowserCheck que permite chequear la seguridad del navegador, este servicio soporta los navegadores.

Fuente: Gurú de la Informática


Por qué ahora podemos utilizar internet en los aviones

Por qué ahora podemos utilizar internet en los aviones: “Se acabaron los miedos y los peligros, si alguna vez estuvieron fundados, y ya podemos conectarnos en pleno vuelo.

Desde el 14 de julio es legal utilizar internet a bordo de un avión en España. El gobierno lo permite, aunque los aviones no están preparados. Pero la tecnología ya funciona perfectamente en otros países, como en Estados Unidos. Se acabaron los miedos y los peligros, si alguna vez estuvieron fundados.

El ejemplo más claro es Gogo Inflight Internet, la primera compañía estadounidense en ofrecer este servicio. Ocho compañías aéreas son parte de esta red, entre ellas las gigantes Delta Airlines y US Airways, que ofrecen esta función sólo en determinados vuelos. El funcionamiento es semejante al de otras redes abiertas de pago por paquetes de tierra firme. El usuario se conecta al punto de acceso mediante su tarjeta de red y, al abrir su navegador, es redirigido al sitio de pago.

Sin embargo, hay dos que han ido más allá: AirTran Airways y Virgin Airways. Virgin ha sido una pionera en la conexión a Internet desde los aviones. A finales de 2008 ofreció el primer vuelo con velocidad de conexión de 1mega, servido a través de la línea 3G. A día de hoy es el estándar ofrecido en todos los servicios.

Un sistema sencillo

Es la razón por la que esta tecnología por el momento sólo funciona en vuelos continentales. La propietaria de Gogo, Aircell, ha colocado torres de comunicación a lo largo del país que emiten la señal a los receptores situados en los aviones: una antena GPS en la parte superior y dos ATG en la panza. De este modo se evita tener que emplear conexiones vía satélite, con un tiempo de respuesta mucho más lento. Después, la señal general es de nuevo enrutada desde el avión a los dispositivos WiFi de cada usuario.

La navegación desde los aviones está tan normalizada que ya están prácticamente todos los servicios disponibles. Desde la consulta del correo y la visita de páginas de noticias a redes sociales, incluido YouTube. Pero hay una restricción, los programas de compartir datos y de streaming, que han sido capados para evitar la saturación de la línea. Eso sí, se han dejado algunas excepciones comerciales. Al fin y al cabo, los aviones disponen de sus propios socios para ofrecer contenido audiovisual en vuelo.

Pasajeros conectados

Las tabletas y los smartphones han llegado para quedarse, y su continua conexión a Internet fuerza esta apertura de los aviones a la red. Estar conectado en la terminal es una tendencia cada más seguida y queda bruscamente interrumpida al embarcar. En pleno vuelo quizá el escaso hueco que dejan los aviones fuese el mayor inconveniente para sacar un portátil y ponerse a navegar, pero es más que de sobra para estos nuevos dispositivos.

Lufthansa ha tratado de dar un giro a los tiempos de espera en los aeropuertos y ha pensado en hacer de él un momento social. Han lanzado una aplicación para iPhone, que también estará pronto en Blackberry, que permite a los pasajeros saber quién más está en ese momento conectado y dónde. Y una vez creado el vínculo, invita a compartir un taxi.

Internet está en todas partes y en pleno vuelo, uno de los momentos más pacíficos de la jornada, tampoco podía faltar. El entretenimiento, el trabajo o la rutina, todo se puede llevar en el equipaje de mano. Y confirmado que el mecanismo es prácticamente el mismo que en tierra firma, su extensión por todo el mundo debería ser cuestión de tiempo.

Fuente: ABC.es